ภาษาไทย | English
เข้าสู่ระบบ!! บทความ

สถิติของเวบไซต์
เปิดเวบเมื่อ 13/06/2552
ปรับปรุงเวบเมื่อ 27/01/2563
ผู้ชมทั้งหมด
สินค้าทั้งหมด 52


เมนู
วิธีทำแคมสร้าง camshaft build
มาดูเรื่องท่อสูตรกันดีกว่า
ภาพการทำงานของคาร์บูสุญญากาศ
ส่วนประกอบคาร์บูเรเตอร์
วิธีทำลูกสูบ forged (อัด ชุบแข็ง แล้วก็กลึง CNC)
หลบวาล์วเองที่บ้านใ้ช้สว่านแท่น
วิธีประกอบเกียร์CVT รถสายพาน
มาดูวิธีจูนคาร์บูกันดีกว่า
วิธีตัดโซ่ราวลิ้น
วิธีคว้านท่อไอดี

หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (52)
 อะไหล่แต่งรถ
 D.I.Y. (do it your self) ลองทำดู คุณทำได้
 ขายรถ car AND bike
 สินค้าไอที คอมพิวเตอร์,มือถือ,เครื่องเกมส์
 เครื่องมือและอุปกรณ์ช่าง
 ของใช้ทั่วไปจิปาถะ



จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ



แบบสอบถามออนไลน์
โอเชครับตามสัญญา เราจะผ่ากล่องกัน ช่วยติดตามด้วยนะ
STEP โมดิฟายลูกเล็ก
วิธีผ่ากล่อง
วิธีจูนกล่อง
วิธีไล่คาร์บู
วิธีทำฝาสูบ
วิธีอัดข้อเหวี่ยง
วัดแรงม้า+ความเร็ว DYNO
วิ่งจริงจับเวลา
วิธีหล่อไฟเบอร์
D.I.Y. ทำท่อสูตรเอง







บริการของร้านค้า
หน้าแรก
สินค้า
เว็บบอร์ด
เกี่ยวกับเรา
บทความ
วิธีการชําระเงิน
ติดต่อเรา
แจ้งการชำระเงิน
บทความ
น้ำมันออกเทน คลิ๊กที่นี่ (อ่าน 22285/ตอบ 9)


ออกเทน (Octane) คืออะไร?
(compression ratio) ของเครื่องยนต์ โดยเครื่องยนต์โดยทั่วๆ ไปจะมีอัตราส่วนการอัด(compression ratio)อยู่ที่ 9.5-10:1

ปริมาณออกเทน (Octane) ของน้ำมันเบนซินจะเป็นตัวบอกว่า น้ำมันเชื้อเพลิงสามารถถูกบีบอัดก่อนที่จะเกิดการจุดระเบิดด้วยตัวเองได้มากน้อยแค่ไหน เมื่อก๊าซภายในกระบอกสูบเกิดการจุดระเบิดด้วยตัวเองก่อนที่จะถูกจุดระเบิดด้วยหัวเทียน เราเรียกอาการดังกล่าวว่า เครื่องยนต์น็อก (Knocking) การน็อกของเครื่องยนต์จะทำให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหายได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่อยากให้เกิดขึ้น ปริมาณออกเทนที่ต่ำ (อย่าง น้ำมันเบนซิน ที่มีค่าออกเทน 87) ความสามารถในการอัดตัวจะทำได้น้อยมากก่อนจะทำการจุดระเบิด

อัตราส่วนกำลังอัดที่เพิ่มขึ้นมีความสำคัญต่อการเพิ่มแรงม้า (Horsepower++) ให้กับเครื่องยนต์   ก็คือการเพิ่มอัตราส่วนการอัดให้มากขึ้นจึงจำเป็นต้องใช้นำมันที่มีค่าอ๊อกเทนเพิ่มขึ้นด้วย 

เครื่องยนต์ที่มีสมถณะสูง (High Performance Engine) จะมีอัตราส่วนการอัดที่สูงขึ้น และต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงขึ้นตามไปด้วย ข้อดีของการที่มี่อัตราส่วนการอัดที่สูงขึ้นคือจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณมีแรงม้ามากขึ้นเมื่อเทียบกับน้ำหนักเครื่องยนต์ และนั่นคือแนวความคิดในการสร้างเครื่องยนต์สมถณะสูง (High Performance)
การกลั่นน้ำมันดิบ
การอัดตัวของ เฮปเทน (Heptane) ต่ำ เมื่อนำมาอัดตัวเพียงเล็กน้อยแล้วจะเกิดการจุดระเบิดด้วยตัวของมันเอง แต่เมื่อนำ ออกเทน (Octane) มาอัดตัว ออกเทนจะมีการอัดตัวที่ดีกว่า กล่าวคือสามารถอัดตัวได้มากๆ โดยไม่มีอะไรเกิดขึ้น น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 87 ก็คือน้ำมันเบนซินที่ประกอบด้วย ออกเทน 87% และ เฮปเทน 13% (หรืออาจจะมีสารประกอบตัวอื่นๆ ที่ผสมเข้ากับน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้มีประสิทธิภาพเท่ากับ 87/13 ของ ออกเทน/เฮปเทน) การจุดระเบิดด้วยตัวเองจะเกิดขึ้นที่การอัดตัวอยู่ระดับหนึ่ง ดังนั้นเครื่องยนต์ที่สามารถใช้ได้จะต้องมีอัตราส่วนการอัดตัวไม่ต่ำกว่าระดับนั้น (ถ้าต่ำกว่าก็จะเกิดอาการ Knocking)

สารที่เติมเข้าไปในน้ำมันเบนซินเพิ่มค่าออกเทน
เราสามารถเติมสารเคมีที่เรียกว่า tetraethyl lead ลงไปในน้ำมันเบนซินได้ซึ่งเป็นการเพิ่มค่าออกเทนให้สูงขึ้นได้ ทำให้ต้นทุนการผลิตน้ำมันเบนซินถูกลง ด้วยการเติมสาร "ethyl" หรือ "สารตะกั่ว (leaded)" ในน้ำมันเบนซิน ซึ่งนิยมใช้กันอย่างกว้างในขณะนั้น แต่ด้วยการเติมสารตะกั่วลงไปในน้ำมันเบนซิน อาจเกิดอันตรายได้เนื่องจากตะกั่วเป็นโลหะหนักเมื่อสูดดมเข้าไปหรือเข้าไปในร่างกาจก็จะสะสมจนอาจเกิดอันตรายได้

ชนิดของน้ำมันเราสามารถเลือกจูน ได้ตามกำลังอัดนะครับ

ค่าพลังงาน น้ำมันเบนซิน 1แกลลอน3.785 ลิตรเท่ากับ   114,132 BTU(s)

ไหน ๆก็ ไหน ๆแล้ว เรามาดู ของตัวอื่นกันบ้าง

Gasoline   = 114,132 BTU
Ethanol     = 76,000 BTU
Methnol    = 56,800 BTU
Propane   = 84,500 BTU

E85         = 66,143 BTU


***1 BTU คือ ความร้อนที่ทำให้น้ำที่หนัก 1 ปอนด์ อุณหภูมิสูงขึ้น 1 องศาฟาเรนไฮท์(F) ที่ระดับน้ำทะเล****

สรุปนะครับ   ค่าออกเทน กับค่าพลังงานของน้ำมัน(BTU)ไม่เกี่ยวกันนะครับ ค่าออกเทนก็คือค่าที่เอาไว้บอกว่าสามารถท้านทานการชิงจุดระเบิดจากกำลังอัดนะครับ ส่วนพลังงานความร้อนจะให้กำลังแต่ว่าถ้าน้ำมันติดไฟง่ายเกินไฟถึงกำลังมากก็ยังไม่ทันจะแรงนะครับเครื่องน๊อก(knock)ก่อนแรง

บางสูตรมีจูนแก๊สโซฮอล E85 ยิ่งเมืองนอกวิ่งแอลกอฮอล์เพียวๆเลยด้วยซ้ำ  หลายคนอาจจะเคยเห็นในสนามแข่งDRAG  ถึงแม้ว่าแอลกอฮอล์จะให้กำลังงานน้อยแต่ว่าสามารถทนต่อการชิงจุดระเบิด(knock)ได้ดี ออกเทน100++

ปรกติเบนซินอ๊อกเทน 95 ก็จนทนกำลังอัดได้ประมาณ 10-10.5:1 ถ้ากำลังอัดมากกว่านี้ไม่ไหวครับเครื่องจะเขก(knock) ฝืนซัดไปลูกสูบอาจจะออกมาชมโลกได้ครับ  ดังนั้นเมื่อเราขยายความจุประบอกสูบเราต้องขยายห้องเผาไหม้ให้สมดุลกันด้วยครับ เราลองมาคำนวณกันง่ายๆนะครับ

สมมุติเครื่องยนต์ 100 CC กำลังอัด 10:1 ห้องเผาไหม้ก็ควรจะขนาด 10 cc ครับ วิธีวัดแบบลูกทุ่งง่ายๆ เอาใส่ฝาสูบให้เต็มเอาเข็มฉีดยาดูดน้ำขึ้นมาลองดูครับว่าได้ปริมาตรน้ำในกระบอกเข็มฉีดยาเท่าไรถ้า 10 cc  ถ้าน้อยกว่านี้ถือว่าไม่พอดีครับ

เราสามารถเพิ่มกำลังอัดได้แต่ว่าก็ได้ให้เหมาะสมกับค่าออกเทนด้วยนะครับอ๊อกเทน 100++ กำลังสูงสุดไม่เกิน 13:1(มากกว่านี้ก็เป็นเครื่องดีเซลแล้วครับ)

      

ความคิดเห็นที่ 0
ผมอยากรู้ว่าออกเทน100ใช้กับเวฟ125ได้หรือเปล่าคับอธิบายหน่อย
ธุวานนท์ email
(15/10/2555 01:40:12) IP. 49.49.75.xxx
ความคิดเห็นที่ 1
Got it! Thanks a lot again for henplig me out!
Princes email
(28/11/2556 18:53:36) IP. 192.99.2.xx
ความคิดเห็นที่ 2
If time is money you've made me a weiathler woman.
Hayato email
(28/11/2556 21:04:22) IP. 198.245.51.xxxxxxxx
ความคิดเห็นที่ 3
Grazi for http://kogdmxbua.com">mankig it nice and EZ.
Anita email
(30/11/2556 09:44:05) IP. 91.64.211.xxxxxxx
ความคิดเห็นที่ 4
You're the one with the brains here. I'm http://kwcmyvo.com">wacnhitg for your posts.
Stella email
(30/11/2556 09:50:32) IP. 94.203.216.xxxxxx
ความคิดเห็นที่ 5
Wow! Great to find a post knoikcng my socks off! http://rfgbijsocjw.com [url=http://jnejljnt.com]jnejljnt[/url] [link=http://dtwhldgn.com]dtwhldgn[/link]
Builder email
(01/12/2556 06:59:44) IP. 94.152.190.xxx
ความคิดเห็นที่ 6
That's a sensible answer to a chllaenging question http://konvfwiesto.com [url=http://llbczxc.com]llbczxc[/url] [link=http://jrekkovtfm.com]jrekkovtfm[/link]
Maria email
(02/12/2556 00:13:23) IP. 189.124.138.xxxxxxxx
ความคิดเห็นที่ 7
You've really helped me http://dsgtnvj.com">unnrastedd the issues. Thanks.
Wiwik email
(02/12/2556 07:42:17) IP. 139.1.148.xxxxxx
ความคิดเห็นที่ 8
ผมมี ออกเทน100 ขายครับ ลิตรละ 55 บาท
Guide email
(21/01/2557 04:03:17) IP. 110.77.246.xxxxxxxx
Total: 9:               
 
    
เสนอความคิดเห็น
รายละเอียด : *
Fun & Emotion Icon Click here for more.
ชื่อ : *
อีเมล์ :
* กรุณากรอกตัวเลขและตัวอักษรให้ถูกต้อง
 
เป้ ถูกจังดอทคอม เฟสสอง

Create Your Badge

สินค้า/บริการ แนะนํา...
เวอร์เนียร์ดิจิตอล
ราคา 700.00 บ.
แบบจับเบ้าฝาสูบรุ่นต่างตามสั่ง
1,000 บาท รวมค่าส่ง
แบบยืดข้อ
2500
แบบคว้านแคร้ง นอก-ใน
ราคา 2,500.00 บ.
ดอกกัดหลังวาล์ว
ชุดละ1200 ค่าจัดส่ง100-
แบบจับ คว้านท่อไอดี
สว่านแท่น แปลงเป็นเครืี่องเจียร์บ่า
เหล็กทำบ่า
ราคา 100.00 บ.
วาล์วสร้างขนาดตามสั่ง
ถูกจังดอทคอม
หินเพชรเจียร์บ่าใช้ทนไม่สึก ไม่ต้องมานั่งลับบ่อยๆเหมือนหินเจียร์บ่า
1500 รวมด้ามรวมส่ง
ชุดมีปาดบ่าทำวาล์ว
ราคา 199.00 บ.
เครื่องเจียร์แคม
ราคา 0.00 บ.
หัวเจียร์
ราคา 750.00 บ.
ชุดสวมเกลียวสปริง
1000 bath
แท๊กติก แท้
ส่งโรงจากโรงงานในราคาคนไทย 4,000-
ทองเหลืองสวมเกลียว
ถูกจัง
หัวเจียร์ลม
1000 เอาหัวคาร์ไบร์ไปด้วยเลย
powerbank and car jump strat
1100 จัดส่ง100
สอนรีแม๊ป
ะขายอุปกรณ์รีแม๊ปเริ่มต้นที่ 5000 พร้อมสินวิธีใช้งานเบื้องต้น
ปั้มลมอเนกประสงค์
300บาท จัดส่ง100
มีอปาดบ่าชุดใหญ่
1500 ค่าจัดส่ง100
แก้กล่องหลับ
เริ่มต้น 2,000
 


© 2001-2010. TARAD.com. All Rights Reserved.